2017 X-Yachts X-4.313m

• La coque du X4.3 est en composite stratifiée sur moule usiné par machine numérique 5 axes.Toutes les coques X-Yachts sont construites avec les dernières technologies en infusion sous vide de résine époxy avec cuisson au four.
• Coque gelcoat light grey Ral 7035  et bande de flottaison blanches
• La construction est en sandwich avec âme en mousse, tissus bi axiaux E-glass et renforts unidirectionnels locaux pour optimisation des efforts et du poids.
• Cloison étanche entre puits à chaine/soute à voiles et cabine avant pour la sécurité en cas de collision.
• Châssis en acier galvanisé, haute résistance pour absorber les efforts de la quille, du mât ainsi qu'en cas d'échouage. Point central de levage pour mise à l’eau et mise à terre aisées.
• Le safran est une construction sandwich polyester.
• La mèche de safran est en aluminium massif avec peigne soudé pour renforcer la rigidité et la sécurité.
• Barre à roues x 2 en composite couleur noir
• Plateforme de bain grand modele
• Elle est montée sur palier bas à roulement à aiguilles et palier haut auto-alignant afin de minimiser les frictions et procurer un toucher de barre sans effort.
• Préparation de carène 3 couches epoxy et antifoullling blanc HEMPEL NCT 1000 
• Inserts en aluminium ou contreplaqué pour fixer l'accastillage.
• Banc et fond de cockpit recouvert de teck, passavants teck 9mm
• Sellerie de cockpit

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• The X43 hull is a composite construction, moulded in a 5‐axis‐milled female tooling. X‐Yachts hulls are built using the latest construction technologies with a vacuum‐infused, post‐cured epoxy construction. The hull is a full sandwich construction, using foam core, biaxial E‐glass skins and local E‐glass uni‐ directional reinforcements strategically positioned for strength and weight optimization. It is built according to ISO 12215 (European Standard). The hull has a five year warranty against osmosis.
• Hull with gelcoat light grey Ral 7035  and white stripes waterline
• All structural bulkheads are securely bonded to hull and deck. All bulkheads of marine plywood in thicknesses between 12 and 20 mm.
• At the forward end of the boat watertight bulkheads separate the anchor compartment, sail locker and interior accommodation for safety and reassurance in the event of a collision.
• The keel structure consists of a hot galvanised, high strength steel frame which forms an integral part of the hull structure. It is capable of absorbing loads from keel and mast as well as shock loads in the event of grounding. Integrated limber holes are positioned in order to allow waterto run to the central keel bilge. The keel structure also has an integrated single point centre hoist for easy and safe lifting and launching
• The rudder blade is constructed from sandwich GRP. Rudder stock constructed of solid, high strength aluminium with welded spokes, which transmits the steering torque into the rudder blade
• The rudder stock is mounted through a needle bearing at the hull and self‐aligning bearing at the deck to achieve minimum friction for effortless sailing.Two wheel pedestals in GRP, colour white RAL 9010, offer an excellent helming position on each side of the boat. Optional instrument pods are available to customize the pedestal arrangements(see price list). Each pedestal is fitted with a 100 cm diameter stainless steel wheel with leather wheel covers. Composite wheels  black painted.
• The deck is a hand lay‐up, full sandwich construction. The foam provides strength and insulation. The deck uses a polyester resin system and the skins are mainly biaxial E‐glass layers with local uni‐ directional reinforcements strategically positioned for strength. In load bearing areas, such as under deck fittings, either plywood or aluminium replaces the foam cor
• Teck 9 mm on the side decks and and cockpit
• Black composite steering wheel
• Folding bathing plateform (wide)
• Cockpit cushions

• Winches  Génois Harken Performa 50.2STP, self-tailing (x2).
• Winches de Grande Voile Harken Performa 46.2 STP, self-tailing (x2).
• Winches de drisses dont 1 électrique Harken Performa 46.2 STP, self-tailing (x2)
• Console de barre x 2 et barre a roue composites laqué noir
• Deux cale-pieds intégrés pour le barreur
• Taquets repliables NOMEN x 6
• Table de cockpit 
• Portes de coupé
• Douche de pont eau chaude et froide.
• Cabriolet de descente en toile sur 3 arceaux inox repliables,
• Bimini de barreur
• Guindeau électrique 12V 1000W dans la baille à mouillage, commandé par commande à fil;, seconde télécommande au cockpit, compteur de chaine  ancre Delta 20 kg avec 50 m de chaîne, protection inox sur l'etrave.

• Mât et bôme aluminium SELDEN, mât retreint aluminium anodisé argent, gréement fractionné, 2 étages de barres de flèches, posé sur le châssis acier,.

• Gréement dormant en Rod discontinu avec ridoirs et "Tip Cups" inox.

• Enrouleur de génois FURLEX avec tambour sous le pont
• Ridoir de pataras hydraulique,
• Delphinière en carbone pour Code 0 ou spi asymétrique .
• Gréement courant en Dyneema SK78

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• 2 x  46 ST HARKEN PERFORMA for halyard, 1 elctrical port side
• 2 x 46 ST HARKEN PERFORMA for mainsail with German system ,
• 2 x  ST 50 HARKEN PERFORMA  for genoa
• Teak cockpit table
• NOMEN folding mooring cleats
• Deck shower with cold and hot water
• Spraygood with stainless steel frame (like new)
• Bimini
• Electrical windlass with 20 kg DELTA anchor, second remote control in the cockpit with chain compteur, stainless steall bow protection
• Mast and boom from  SELDEN , 2 spreaders set
• Rod rigging
• FURLEX genoa furler with drum under the deck
• Hydraulic cylinder for backstay
• Running rigging Dyneema SK78 
• Carbon bowsprit for Code 0 and assy spinnaker
• Stanshions with gates

Pack électronique B&G comprenant

• 3 Ecrans Triton, au dessus de la descente, 
• 1 écran ZEUS 2 9 " chartplotter   sur console de barre
• 1 antenne radar 4G
• Capteur girouette anémomètre  speedo sondeur
• Pilote B&G NAC3 et vérin type 2  télécommande WR10 
• VHF V90 BB ASN  à ma table à carte et combiné ss fil H50 sur console de barre
• Emetteur récepteur AIS 400 B   

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• Electronic from RAYMARINE
• 3 x Triton  on the coachroof
• 1 x ZEUS 2  9"  chart plotter on the steering wheel 
• Wind, speed and deepth transducer
• Radar antenna 4G
• Autopilot B&G NAC 3 with  tiller type 2 and wireless command WR10
• VHF V90 VB ASN with wireless handset H50
• AIS 400 Class B 

• Moteur YANMAR 4JH 45 CV    SD 60 avec hélice tripale repliable FLEXOFOLD
• Alternateur 12V / 120 Amp,
• Batterie de démarrage (70Ah/12V), installée dans cabine arrière
• Réservoir GO de 200 L
• Propulseur d'étrave rétractable MAXPOWER 12 V

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• YANMAR Engine 4JH 45 HP  SD 60 with GORI 2 blades folding proppeller 
• 12 V / 120 AMp alternator
• Starting battery 70 Ah 
• Gas oil tank 200 L
• Retractable MAXPOWER bowthruster

• Réservoir eau douce 340 L et ballon eau chaude 24 L fonctionnant sur le moteur et le 220 V
• Chauffage air pulsé EBERSBACHER D5
• Dessalinisateur DESSALATOR  12V/ 60 Lh
• Réfrigérateur électrique 90 plaque eutectique et refroidissement par eau de mer
• Second réfrigérateur 65 L avec port en façade
• Gazinière deux feux
• Wc électrique Quite flush dans le cabinet de toilette propriétaire
• Holding tank 55 L x 2
• Ensemble mutimedia FUSION MS-AV750 i avec HP  2x FUSION 120 W dabs le carre et 2 HP BOSE dans le cockpit

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• Fresh Water tank 340 L, ,  hot water 24 L
• Electric fridge with 90 L with ses water cooling,  additional fridge 65 L with front opening
• Holding tank 55 L x 2
• EBERSPACHER heater D5
• Freshwatermaker  DESSALATOR 12 V / 60 Lh
• Gas cooking
• Electical toilett Quitflush in the owner's bathroom
• Holding tank 55 L x 2
• FUSION MS-AV750 multimedia setero with 2 12 W HP in the saloon and 2 HP BOSE in the cockpit

• 4  batteries de services (total 440Ah/12V) au centre du bateau sous les planchers du carré.
• Convertisseur VICTRON 12/ 220 V  1600 W 
• Panneaux solaires 2 x 100 w sur le bimini
• Alternateur 12V/120A..
• Tableau électrique principal avec disjoncteurs automatiques et cadran tactile 3" pour niveau de gazole, d’eau et tension des batteries.
• Prise 12V à la Table à Cartes
• Eclairage de nuit LED dans tous le bateaux
• Isolateur Galvanique 20 A et contrôleur de batterie
• Installation 230V avec panneau 230V AC avec disjoncteur principal, voltmètre et coupes circuits pour chauffe-eau et prises 230 V, installé dans cabine arrière bâbord et chargeur automatique 50 Amp

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• Service battery   Total  4x 110  Amp 12 V
• 12 V  120 Amp alternator
• Inverter VICTRON 12/ 220 V  1600 W 
• Solar pannels 2 x 100 w on the bimini
• 220 V shore line with  auto battery charger 12 V - 50 Amp
• Galvanic isolator
• Led night lights 
• Electrical gas switch

• Version 3 cabines, 2 cabinet de toilettes avec douche
• Ebénisterie en placage chêne clair. 
• Rangement supplémentaire cabine avant, stores OCEANAIR, planchers en teack dans les sdb
• Couchette de mer supplémentaire dans le couchette arrière td

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• 3 cabins layout, , 2 heads
• Nordic oak
• Sea berth in the std aft cabin
• OCEANAIR, teak floorboard

• Grand Voile Membrane Norlam Dyneema 4 lattes 2 ris 57.5 m2
• Lazy bag Dralon et lazy jack
• Rail de GV sur le mât avec chariots à billes
• Génois enrouleur 108 % Membrane Norlam Dyneema   4 lattes verticales, bande anti-UV
• Etai largable avec trinquette  2 Ris ELVSTROM
• Gennaker sur emmagasineur

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• Full batten mainsail Membrane Norlam Dyneema 4 battens 2 reefs 57.5 m2
• Lay bag and lazy jack
• Mast track and travellers
• Furling Genoa 108 % Membrane Norlam Dyneema4 vertical battens, UV protection
• Folding innerstay and ELVSTROM stormjibe 2 reefs
• Furling gennaker

Document non contractuel. Ces renseignements sont fournis de bonne foi a titre indicatif et ne sauraient engager notre responsabilite.
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