Riva Tritone #35 “Flamingo”: Carlo Riva iniziò nel 1953 a costruire il cosiddetto Riva Tritone; in totale furono costruiti 258 esemplari, dei quali circa 100 sono rimasti, Flamingo è stato il primo a montare 2 motori Chris Craft da 175 CV a 6 cilindri e controllo dell'invertitore con manopole invece delle leve (Chris-o-matic), uno degli ultimi con il ponte in legno massello (dal #40 saranno tutti in compensato). Il primo proprietario fu il famoso proprietario dell'Hotel Polana a Lorenzo Marques, ora chiamato Maputo - Mozambico, che acquistò il motoscafo nel 1957. Flamingo è realizzato in legno di Muninga, un tipo di legno molto resistente e un po' più leggero (chiamato anche blood wood) del Mozambico, poiché questo sarebbe meno sensibile del mogano per la navigazione nelle acque africane, rendendo questo Tritone unico. Flamingo è stato utilizzato come servizio navetta per portare gli ospiti dall'hotel a isole vicine. Durante la guerra civile Flamingo è stato utilizzato dall'esercito poiché era la barca più veloce del paese. Il figlio del proprietario dell'Hotel Polana tornò dopo la guerra per cercare la barca. Fu trovata coperta di polvere in una fabbrica di granate in un angolo. Fu acquistata nel 1999 e spedita in Europa dove iniziò il restauro. Lo scafo del Flamingo era ancora in buone condizioni, ma l'interno e parte del ponte dovevano essere rinnovati. I motori furono spediti negli Stati Uniti per essere revisionati. Ci sono voluti in totale 15 anni per riportare Flamingo allo stato attuale, completamente restaurato. È disponibile la documentazione completa, come l'elenco dei lavori e tutte le fatture di restauro, documenti di spedizione ecc. Ulteriori informazioni su richiesta.

Riva Tritone # 35 del 1957 "Flamingo": Carlo Riva iniziò nel 1953 a costruire questo modello; in totale furono costruiti 258 unità, dei quali circa 100 risultano persi, Flamingo è stato il primo a montare 2 motori Chris Craft da 175 CV a 6 cilindri e il controllo dell'invertitore con manopole invece delle leve (Chris-o-matic), fu anche una delle ultime con la coperta in legno massello (dal #40 saranno tutti in plywood). Il primo possessore fu il famoso proprietario dell’Hotel Polana in Lorenzo Marques, ora Maputo - Mozambico, all'epoca uno dei migliori hotel esotici del mondo, frequentato dall'alta società, il quale acquistò il motoscafo nel 1957. Flamingo è costruito in Muninga, un tipo di legno molto resistente e un po più leggero (chiamato anche blood wood), del Mozambico, perché considerato meno delicato del mogano per l'utilizzo nelle acque africane. Flamingo fu utilizzato come servizio navetta per accompagnare gli ospiti dall'hotel alle isole vicine. Durante la guerra civile Flamingo fu usata dall'esercito poiché questa era la barca più veloce del Paese. Il figlio del proprietario dell'Hotel Polana tornò dopo la guerra per cercare la barca, fu trovata coperta di polvere in un’angolo di una fabbrica di granate. Fu poi acquistata nel 1999 e trasportata in Europa dove fu avviato il restauro. Lo scafo del Flamingo era ancora buono, ma l'interno e parte della coperta dovevano essere restaurati. I motori furono spediti negli Stati Uniti dove sono stati revisionati. Ci sono voluti 15 anni per farla diventare come è oggi, un Riva Tritone completamente revisionato ed unico al mondo. La documentazione completa del restauro è disponibile, come tutte le fatture di revisione, documenti di spedizione ecc. Ulteriori informazioni su richiesta.