CAVU ha un numero di identificazione dello scafo "ETY" identico a un Marine Trader ed è etichettato come tale. È un Trawler Ocean Marine di 40' realizzato da Alexander Chueh. Era appena uscito dall'esercito e aveva molto poco denaro quando ha iniziato a costruire barche. Ha capito che per costruire barche era necessario un stampo e acquistare uno nuovo o farne uno era troppo costoso. Così, ha comprato uno stampo usato da Marine Trader ed è per questo che tutte le barche precedenti di Alexander Chueh condividono i numeri HIN "ETY" di Marine Trader.

Alexander Cheuh sapeva che oltre a realizzare una barca di migliore qualità, doveva apportare modifiche affinché i suoi yacht non fossero confusi con i Marine Trader. Ha apportato le seguenti modifiche:

1.    Le finestre Ocean Marine hanno una cornice angolare arrotondata su tutte le finestre, dentro e fuori. Mentre le finestre Marine Trader sono rettangolari e non arrotondate.

2.    Le strisce di lap di stile Ed Monk di Ocean Marine sono più profondamente scanalate rispetto a Marine Trader.

3.    Ocean Marine ha corrimano ovali in teak di 3"x2" più spessi, i Marine Trader non li hanno.

4.    Ocean Marine ha grandi hawse di stile Ed Monk, le aperture delle hawse di Marine Trader sono ridotte in dimensione attorno ai ponti.

5.    Sia gli splash guard che i paraurti in legno sono più piccoli su Marine Trader.

6.    Lo scafo di uno yacht Ocean Marine è in fibra di vetro solida, con nessun legno tra gli strati.

7.    La lavorazione del legno interno di un Ocean Marine è di gran lunga superiore a quella di un Marine Trader.

In seguito, Alexander Chueh ha aperto un'altra azienda chiamata Alexander Marine e questo è quando ha iniziato a costruire l'Ocean Alexander. Suo figlio, John Chueh, gestisce oggi Alexander Marine.

Un modello popolare, il 40 Double Cabin è stato introdotto nel 1980 quando i trawler a basso consumo di carburante erano estremamente popolari nel mercato statunitense. Uno dei migliori import di quell'epoca, naviga su uno scafo in fibra di vetro solido, semi-dislocante con chine dure, una larghezza moderata e una lunga chiglia per una migliore stabilità direzionale. Il piano di distribuzione standard a due cabine dell'Ocean 40 è disposto con la cucina a destra nel salone e un letto queen walkaround nella cabina di poppa. Un timone inferiore era standard, e le porte a sinistra e a destra nel salone forniscono un comodo accesso al ponte.

Scheda Dati

LOA: 40' " (12,19 metri)

Tipo: Potenza - Usato

Anno: 1983

Larghezza: 13' 4"

Altezza del ponte: ' "

Immersione Max: 3' 6"

Immersione Min: ' "

Cabine: 3

Posti letto: 6

Letti King: 1

Bagni: 2

Velocità Massima: Nodi

Velocità di Crociera: Nodi

Autonomia NMI:

Tipo di Carburante: Diesel

Materiale dello Scafo: Fibra di vetro

Serbatoio Carburante: 400 Galloni (1514,16 Litri)

Acqua Potabile: 200 Galloni (757,08 Litri)

Serbatoio di Raccolta: Galloni ( Litri)

Dettagli Completi

Accoglienze

SALONE- Divano a forma di L molto confortevole con rivestimento e cuscini personalizzati

- Spazio di stoccaggio sotto il divano

- Tavolo in teak personalizzato Hi-Low

- Cucina nel salone

CABINA PADRONALE

- Letto queen size walkaround

- Armadio a muro a lunghezza intera

- Cassettiera a sinistra e a destra

- Porta di privacy

- Tavolini

- Pavimento in teak

- Accesso al ponte di poppa

- Bagno privato

-Raritan Purisan EX (2024)

- Grande doccia separata

CABINA VIP

- V-Berth anteriore con lenzuola su misura

- Armadio a muro

- Porta di privacy

- Bagno privato

CUCINA

- Fornello a propano Force 10 a 3 fuochi con forno 2023

- Cappa con ventilazione esterna

- Microonde

- Fabbricatore di ghiaccio da banco

- Grande lavello in Corian

- Frigorifero/freezer in acciaio inox AC

FLYBRIDGE

- Sedia del capitano

- Grande frigorifero/freezer DC

- Lounge a dritta/sinistra

- Bimini con copertura per stoccaggio

- Coperture in tela per i posti a sedere e il timone del flybridge

DECK

- Vernice per scafo Awlgrip

- Vernice antiscivolo Interdeck (2025)

- Lofrans Tigres Windlass con comandi a pedale e a doppio timone (2025)

- Thruster di poppa idraulico (Ricostruito 5/2021)

- Sistema di lucidatura del carburante

- Davits per gommoni

- Piattaforma da bagno in teak

- Ponti in teak completamente percorribili

- Coperture per finestre

- Corrimano in teak. Tutto il teak esterno è stato rimosso e rifinito (2025)

- Sostituiti tutti i guarnizioni dei portelli e sigillati tutte le lenti dei portelli in plastica (2018)

- Copertura in tela per lo stoccaggio completo della barca

ELETTRONICA

- Standard Horizon Chart Plotter CP300

- Simrad Autopilot AP24 Flybridge 

- Simrad Remote WR20 Batteria interna del timone sostituita (2025)

- Radar Simrad

- Sonar di profondità

- Stereo Sony

- Fuel FloScan Helm

- Radio VHF Standard Horizon

- VHF portatile

ELETTRICO

- Generatore Westerbeke 7kw con 638 ore ha invernamento a bordo (Iniettori e sistema di scarico sostituiti 2015) Servizio olio fresco e girante (2025) 

- Caricabatterie ProMariner ProNautic 60v (2024) Carica, batterie della casa, del motore e del generatore

- Batteria da 6 volt, banco batterie della casa cablato in serie per 12v (2022)

- Servizio a doppio 30 amp con spine intelligenti aggiunte (2024)

- Pannello di distribuzione AC/DC

- Illuminazione a LED in tutta la barca

STANZA DEL MOTORE

-La stanza del motore è molto pulita e spaziosa con un buon accesso generale.

-Timoni superiori e inferiori con comandi e strumenti completi

-Doppio filtro carburante con lucidatura

-Pompa di trasferimento carburante

-(2) Condizionatori d'aria a ciclo inverso

-Riscaldatore a diesel (2024)

-Sistema di raffreddamento ad acqua dolce (motore e generatore)

-Scaldabagno da 6 Galloni con scambiatore di calore (2025)

-(3) Pompe di sentina

Separatore acqua/carburante

-Filtro dell'acqua di mare esterno

-Sterzo a ruota idraulico. Timoni superiori e inferiori ricostruiti (2025)

-Silenzatori per motore e generatore

-Pompa di priming/sanguinamento carburante

Please contact Nate Nienhuis at 410-827-9090