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Koa e Kea è un design di Philippe Briand, costruito nel cantiere Marc Pinta a La Rochelle, Francia. Lo scafo è rinforzato da 1” di schiuma chiusa ad alta densità Airex. Lo yacht è stato acquistato in Tunisia e portato a Malta per un refitting da $1,4M senza badare a spese. Philippe Briand ha ridisegnato il tetto della cabina e il salone, aumentando l'altezza e il lusso, rafforzando allo stesso tempo lo scafo. L'interno è stato costruito utilizzando Artkonboard, un materiale a pannello leggero, prestando attenzione a mantenere la barca leggera. È rivestito in teak o acero proveniente da un singolo tronco birmano selezionato a mano. Tutto ciò che è stato installato nello yacht è stato selezionato della massima qualità, dall'attrezzatura Antal al lavandino Villeroy & Bach.

Rilanciato nell'ottobre 2013, Koa E Kea ha navigato ampiamente nel Mediterraneo, dove non era raro navigare a 10-12 nodi con solo il genoa impostato. Piatto e rilassante in pozzetto, con la tavola su, naviga attraverso acque profonde un metro! Abbassa il daggerboard e alza il randa, e può puntare fino a 30 gradi con velocità nei teen alti! In coperta, è stato progettato per essere manovrato dal pozzetto con reefing a linea singola nella randa, tutte le vele di prua su avvolgitori, e un verricello elettrico per facilitare le operazioni.

Il tavolo del salone è un piccolo tavolo da cocktail ovale che ruota e si divide per accettare due foglie, diventando un tavolo da pranzo per quattro. Con la pressione di un pulsante, il tavolo scende sul suo piedistallo elettrico per scomparire sotto il pavimento. Lo spazio interno è stato progettato per essere organico, senza angoli, tutte forme e curve arrotondate. Ci sono 3 stereo Fusion collegati a 17 altoparlanti. Il salone ha 4 altoparlanti e un subwoofer per ascoltare musica, e altri 4 altoparlanti e un sub per guardare film. Il pozzetto presenta due altoparlanti, e la cabina di poppa ha 4 altoparlanti e un subwoofer. I cuscini del pozzetto sono rivestiti con un tessuto Sunbrella a stampa leopardata da $265/yard, senza badare a spese!

La barca viene fornita con molti ricambi, attrezzi e accessori. I ricambi includono una pompa dell'acqua ad alta pressione per il dissalatore da 190L/hr, attuatore dell'autopilota e 2 biciclette pieghevoli Brompton.
Servizi di lusso
    • L'interno è rifinito con acero e teak provenienti da singoli pezzi di legno selezionati a mano.
    • I cuscini sono rifiniti in pelle italiana, completati dal tavolo del salone in noce americano.
    • I mobili sono in teak con cerniere a chiusura morbida, i cassetti presentano chiusure a chiusura morbida.
    • Tutti i mobili e i cassetti hanno serrature a pressione per la sicurezza in mare.
    • Tutti i punti luce interni sono a LED con dimmer, lenti in vetro opaco incassate, con punti in due posti nel salone per opere d'arte e lampade da lettura dimmerabili negli angoli.
    • Il salone, la cucina e la cabina principale hanno luci rotonde in vetro opaco italiane montate a filo. Nel salone, l'illuminazione sotto i sovraccarichi del pavimento e ai gradini crea una luce indiretta lussuosa. L'illuminazione sotto le finestre laterali illumina dolcemente i lati della cabina.

Vele e Attrezzatura
    • Genoa Doyle su avvolgitore Reckmann, 2013
    • Rolly Tasker Randa, completamente steccata con roach moderato, 3 punti di reef, nuova
    • Carrelli a stecca in fibra Antal con lazy jacks e stack pack
    • Spinnaker simmetrico
    • Spinnaker asimmetrico
    • Doyle Code Zero Drifter/Gennaker su avvolgitore, 2013
    • Genoa 2025 su avvolgitore Reckmann
    • Genoa tempesta Doyle, mai usata
    • Albero in alluminio, alto 18,5 metri
    • Attrezzatura di sostegno in acciaio inossidabile ispezionata e certificata durante il refitting nel 2013
    • L'attrezzatura di manovra è una combinazione di treccia da yacht e Dyneema da 10mm a 22mm
    • Harken 70, randa a 3 velocità
    • Harken 70, verricelli a 2 velocità (2)
    • Harken 50, 2 velocità sul tetto della cabina di dritta (linee di reefing e avvolgimento del genoa)
    • Harken 900 Unipower elettrico sul tetto della cabina di sinistra
    • Verricelli per il stay di ritorno Lewmar 45 (2)
Motore
    • Yanmar 5JHE (39 HP) ~1300 ore
    • Alternatore Yanmar 80 AMP
    • Velocità di crociera: 6 nodi
    • Velocità massima: 9,5 nodi WOT
Serbatoi
    • Carburante: 275 litri / 75 galloni
    • Acqua: 375 litri / 100 galloni
    • Serbatoi di raccolta: 25 litri / 7 galloni
Elettrico
    • Generatore Onan 6kw, 50 hz, 240 volt "Quiet Diesel" 1200 ore
    • Pannelli solari da 300W (3x100W)
    • Generatore eolico Superwind 350
    • Inverter Mastervolt 3000 watt, modello 2014
    • Scaldabagno: Quick 10,5 galloni
    • Mastervolt Chargemaster 12/100-3 100 AMP per la batteria di servizio
    • Batteria di servizio 4x165 AH Lifeline AGM (2022)
    • Caricabatterie Victron per la batteria del propulsore di prua/argano.
    • Batteria del propulsore di prua/argano 2 x 100 AH
    • Trasformatore di isolamento Victron 3.6 kW
    • Cavo di alimentazione da 100 piedi
    • Sistema di climatizzazione MAR-IX Clima CIV-10-10, condizionatore d'aria a acqua refrigerata con tre zone, camera da letto, salone e cucina e cabina di poppa. Tutti con controlli digitali a parete separati, riscaldamento anche attraverso il sistema centrale utilizzando lo scambiatore di calore del generatore
    • Prese AC da 220 volt incassate, una doppia in pozzetto, una doppia in cucina, una doppia alla base del letto della cabina principale, una singola alla testa del letto principale, una doppia nella cabina di poppa, una doppia nella sala macchine, una singola nella sala macchine, una doppia all'interno dello stivaggio sul lato sinistro del ponte
CUCINA
    • 3 frigoriferi a cassetto Waeco
    • Congelatore a pozzetto Whynter 60
    • Lavello 32cm x 44cm x 19cm in composito
    • Piano cottura in vetro Bora con due bruciatori a propano
    • Forno Force 10, 34cm di profondità, 43 cm di larghezza, 30 cm di altezza (dimensioni interne) con porta scomparsa
    • Piani di lavoro in pietra naturale provenienti dall'Africa centrale
    • Dissalatore Echotec 1200 50 gph / 190lph
ELETTRONICA
    • Plotter Raymarine C120W
    • Raymarine ST60 Profondità
    • Raymarine ST60 Velocità e Direzione del Vento
    • Raymarine ST6002 Smart Pilot Autopilota
    • Radio VHF Icom IC M-422
    • ICOM IC M-73
    • Sistema telefonico satellitare Iridium
    • Radar Raymarine 2012
    • Schermo iMac da 27 pollici su un supporto articolato per ruotare per la visione dalla panca.
    • Sistema stereo Fusion con 17 altoparlanti
Coperta e Sicurezza
    • BBQ elettrico Andrew James da 220 volt con griglia antiaderente, montato su supporto oscillante sopra il ponte di poppa
    • Doccia con acqua dolce calda e fredda con tubo di due metri e manico a spruzzo al passo di nuoto
    • Tenda di design personalizzato con awning laterali articolati per un facile accesso al pozzetto.
    • Ancora in acciaio Spade da 45 libbre con nuova catena in acciaio ad alta resistenza da 8mm, 80 metri con 30 metri di nylon da 3/4"
    • Pompa di lavaggio con acqua di mare montata nella prua con tubo
    • Lavaggio con acqua dolce
    • Ancora di riserva: Delta da 45 libbre e Danforth da 44 libbre, Danforth in alluminio da 22 libbre
    • Argano Maxwell 560 V2 sotto il ponte
    • 4 boccaporti Vetus nella zona giorno principale
    • 4 grandi boccaporti a profilo basso Lewmar sui ponti laterali per accedere allo stivaggio
    • 2 boccaporti Vetus per accedere a ciascun ama
    • Bussola Ritchie da 3"
    • Boccaporto rotondo Vetus per accedere alla prua
    • Davit rimovibile in fibra di carbonio Atlas con verricello Harken
    • Una pompa di sentina elettrica automatica con allarme e override nella sentina principale, due automatiche con override dal pozzetto in prua, una automatica nella sala macchine con override dal pozzetto, una grande elettrica nella sala macchine con controllo dal pozzetto.
    • Una pompa manuale nella sentina principale azionata dal pozzetto
    • KiwiGrip antiscivolo e ponti verniciati nel 2023/24.
DIMENSIONI E DETTAGLI
    • Pinta Exception 53
    • Design di Philippe Briand
    • Costruito nel cantiere Marc Pinta a La Rochelle, Francia
    • Anno: 1986/rifacimento importante 2013
    • Materiale dello scafo: sandwich in schiuma GRP
    • Altezza del ponte: 21 metri
    • Dislocamento: 10,5 tonnellate metriche
    • Lunghezza totale: 16,20 metri
    • Larghezza: 10 metri
    • Pescaggio: 01 metro