Legno di ciliegio pregiato in tutto con suole in acero realizzate da artigiani chiamati per l'arredamento interno.

L'ingresso è dal lato destro a metà nave attraverso una porta olandese stagna. La spaziosa plancia è appropriatamente il punto centrale della nave. In avanti e giù per alcune ampie scale dolcemente inclinate si trova la cucina a sinistra. In avanti c'è il grande e spazioso salone. Una stanza di stoccaggio si trova a prua. A poppa della plancia si trova la grande cabina principale con area per la navigazione/ufficio e bagno privato. La sala macchine è accessibile sia da un'apertura nel pavimento della plancia sia da una porta stagna dalla cabina principale. Ulteriori posti letto sono forniti da divani nella plancia e nel salone con cuscini aggiuntivi.

Il timone centrale è il centro di lavoro della nave. Con tutti i comandi e gli strumenti disposti in modo conveniente, uniti a un'ottima visibilità, la manovra della nave è facile ed efficiente. Sul lato sinistro, divani a prua e a poppa offrono un comodo pranzo al tavolo da pranzo o il tavolo si ritira per creare un letto matrimoniale per gli ospiti o per una cuccetta per il pilota. Armadi di qualità forniscono un'atmosfera calda e ospitano ampi spazi di stivaggio. Numerose finestre e portelli apribili da tutti i lati forniscono ventilazione con aria fresca. Suite di elettronica Garmin nuova nel 2018.

• Autopilota Garmin
• Radar Garmin
• GPS/chartplotter Garmin
• Sonar di profondità/velocità Garmin
• Indicatore di timone VDO
• AIS Vesper Watchmate
• Stazione meteorologica Airmar
• Indicatori di carburante: allarme carburante/acqua VDO, Wema e Racor
• Compasso magnetico da 6”
• Illuminazione notturna rossa
• Icom IC M605
• Icom Shortwave Marine SSB MC-M802 con sintonizzatore per antenna e antenna a frusta
• EPIRB
• Ruota da distruttore Edson da 30”
• Porta olandese Diamond Sea Glaze
• Finestre Diamond Sea Glaze

Dalla cabina di comando, scendendo alcuni gradini larghi e dolcemente inclinati, si trova la cucina a forma di U a sinistra. La cucina offre una postazione di lavoro sicura e confortevole sia in sosta che in navigazione. Tutti i comfort di casa sono ben disposti in un'area luminosa e aperta, comoda per servire una cena raffinata sia nella cabina di comando che nel salone. Ampio spazio di stivaggio nella cucina oltre a abbondante spazio di stivaggio nel salone. Una cucina intelligente attrezzata per traversate oceaniche.

• Frigorifero Danby 12v
• Freezer da 8 piedi cubi (isolato 5”) (compressore nuovo 2024)
• Serbatoio di accumulo della pompa di sentina per acqua di condensa
• Microonde Sylvania incorporato
• Forno a gas Force-10 in acciaio inox con 3 fuochi, con forno e grill, girevole e bloccato
• Filtro per acqua Seagull
• Lavello in acciaio inox
• Piani di lavoro in Corian
• Lucernari alogeni

Davanti alla cucina, il salone è incredibilmente grande, specialmente per un peschereccio di 41 piedi. A sinistra, il divano a forma di L imbottito ha spazio di stivaggio sotto il sedile e armadietti facilmente accessibili dietro gli schienali dei sedili. Il tavolo a piedistallo trasforma il divano in un letto queen. Sul lato di dritta si trovano armadi e spazio di stivaggio. Ulteriore spazio di stivaggio è presente in compartimenti accessibili dal pavimento tramite botole. Davanti c'è una stanza di stivaggio con una porta stagna per il gavone della catena.

• TV a schermo piatto supersonico con lettore CD
• Botola con lucernario
• (8) oblò (4 apribili, 4 fissi)

La cabina del proprietario si trova a poppa della sala di comando. Il letto queen-size trasversale è sul lato sinistro, affiancato da due comodini/armadietti. La parete di poppa è composta da armadietti e ripostigli integrati, con ulteriore spazio di stivaggio e armadi appesi sul lato di tribordo, oltre a una scrivania/stazione navale.

• Letto queen
• Materasso personalizzato con "copertura fresca"
• Tavolo navale con sedia pieghevole
• Hatch con lucernario
• (4) oblò (3 fissi, 1 apribile)
• (2) ventilatori
• (2) Luci da lettura

In avanti nella cabina del proprietario si trova il bagno ensuite spazioso e ben attrezzato.

• Doccia completa in acrilico con 2 porte scorrevoli
• Toilette elettrica Tecma 12v con pannello di controllo (2024)
• Ventilatore di scarico elettrico
• Piano lavabo in Corian con lavabo integrato in Corian
• Oblò apribile
• (2) vanità a muro e specchio
• Sistema di serbatoio Sealand con monitor del serbatoio, valvola a V e pompa di scarico, 28 galloni
• Serbatoio per acqua grigia per doccia, lavandino e condizionatore d'aria nel compartimento del bagno con pompa WHALE gusher automatica

Il M/V Diesel Duck ha prevenuto e evitato problemi elettrolitici o galvanici utilizzando cablaggi di terra isolati sui sistemi a 12 volt DC del motore e della barca e un trasformatore di isolamento. Ogni attacco o sostegno in acciaio inossidabile ha un disco di plastica personalizzato "Starbord" tra acciaio inossidabile e alluminio. I sacrificali di zinco subacquei sono posizionati strategicamente.

• Generatore Northern Lights 5kW 120/230 volt 3 cilindri con copertura acustica (3600 ore)
• Inverter/charger Mastervolt (nuovo 2024)
• (4) pannelli solari Siemens, 300W con regolatore smart ProStar 30 per 12vDC
• (2) ingressi per alimentazione da terra, 30 amp e un cavo di alimentazione da terra di 50 ft.
• Numerose prese 120 VAC in tutta la nave
• Alternatore BALMAR da 100 amp azionato dal motore con regolatore smart per la batteria di servizio
• (6) batterie AGM Lifeline per la casa
• Batterie di avviamento AGM per motore e generatore 12v (2023)
• (2) prese per 12vDC

• Motore naturale Beta Marine 60 hp con 810 ore (nuovo 2018)
• Collettore di scarico in acciaio inossidabile (nuovo 2023)
• Bowthruster Max pro, 8.9 hp
• Distributore d'acqua Village Marine Sea Quencher 800, 1000 gpd (42 gal/hr) 120/230vAC
• 3 serbatoi di carburante
• 1 serbatoio diurno
• Pompa di carburante Grayco (nuovo 2025)
• Sistema di pulizia del carburante: (2) filtri Racor con pompa a palette Groco 12VDC con pompa di rilascio della pressione e scatola di controllo elettronica
• Scaldabagno che può funzionare con il motore
• Pompa per pressione dell'acqua JABSCO smart
• (2) serbatoi d'acqua in polietilene interconnessi sotto i pavimenti del salone con aperture di manutenzione/ispezione trasparenti

(2) Riscaldatori diesel ad aria forzata Webasto AirTop 2000, 2.000W ciascuno; uno per riscaldare il salone principale e un altro nella cabina di poppa con un'uscita extra nel compartimento del bagno.

Aria condizionata CTM, 16.000 BTU, è nella cabina di poppa con uscite anche nella sala di comando (nuovo 2024).

• Winch orizzontale IDEAL, acciaio inossidabile lucido
• Ancora Rollbar da 80 lb, originale Buegel con catena in acciaio ad alta resistenza da 180 ft e girevole abbinato
• Ancora CQR da 60 lb con catena e cima
• Danforth ad alta resistenza da 35 lb
• Ancora da mare da 18 ft di Para Tech completa di girevole in acciaio inossidabile, cima e galleggiante

• Gommone in alluminio da 9'
• Motore fuoribordo Yamaha
• Albero e boma stabilizzanti Spar Craft da 26'
• Vela principale
• Vela principale di riserva
• Genoa con sistema di avvolgimento Profural
• Nido d'aquila in acciaio inossidabile
• Scala da imbarco MarQuipt a 5 gradini
• Faro Whelen con sirena e tromba
• Tromba doppia Marco, Italia
• (8) Ventilatori Hella a 2 velocità in tutte le cabine
• Cime per fender e ormeggio
• (4) Bombole di propano
• Attacchi per lavaggio sul ponte a poppa e a prua

Nuova vernice: parti superiori, ponte di prua, fondo 2025.

Le parti superiori e il fondo sono costruiti in lamiera di alluminio da 1/4". La sovrastruttura è in lamiera di alluminio da 3/16". La chiglia è in lamiera di alluminio da 3/8" sui lati con una lamiera di fondo da 1/2".

Fino a 6" di schiuma di poliuretano spruzzata all'interno dello scafo e della sovrastruttura fino alla linea di galleggiamento come ottima isolamento in climi caldi o freddi. Dopo la sabbiatura e la verniciatura con primer epossidico dello scafo completato, M/V Diesel è stata spostata da McNally a Whitby, Ontario, per il lavoro di verniciatura e interno. Sono stati selezionati i Custom Yacht Builders per il processo di verniciatura Awlgrip, completato nel 2002. Il lavoro in acciaio inossidabile è stato realizzato e eseguito da Martin Klacko di Grimsby. M/V Diesel Duck è stata poi spostata in un grande edificio accanto al Whitby Marina e al cantiere PDQ. Il proprietario originale, un ingegnere elettromeccanico professionista, ha curato gli aspetti tecnici. La costruzione in legno degli interni è stata completata da due esperti artigiani tedeschi. M/V Diesel Duck è stata varata nel maggio 2005.

• Set completo di strumenti standard e metrici, inclusi strumenti specializzati.
• Parti di ricambio
• Letteratura di istruzioni per l'attrezzatura
• Libri dei pezzi e manuali di officina, DVD di costruzione e un insieme di disegni di costruzione.

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