Questa è una nave da carico secco multiuso con ingranaggi costruita in Olanda nel 2000. Ha 2 x 60 mt gru di coperta combinabili fino a 120 mt. La nave può trasportare carichi sfusi, cereali o container. Ci sono ponti regolabili. La nave è di classe DNV. È certificata per trasportare merci pericolose.

Tipo   Nave da carico secco multiuso – Singolo ponte/Ponte intermedio

Rinforzata per carichi pesanti 

Attrezzata per il trasporto di container

Costruita in cantiere   Damen Shipyards, Paesi Bassi

Anno di costruzione   2000

Dislocamento    12.890,5 mt

Portata   9.623 mt dwt su un pescaggio di 7.748 m in acqua salata estiva

Tonnaggio internazionale  Lordo 6.382 mt/ Netto 3.419 mt

Tonnaggio Suez  Lordo 6.607 mt/ Netto 3.961mt

LOA     129,45 m/425 ft

LBP     123,57 m/405 ft 4 in

Larghezza      15,85 m/49 ft 3 in

Pescaggio (estivo)   7,74 m/25 ft 4 in

Chiglia fino alla cima dell'albero:  36,4 m/119 ft 5 in

BWTS Installato  Sì

CAPACITÀ DI CARICO CONTAINER 

Tutte le capacità sono sempre soggette alla stabilità della nave, al trim, alla visibilità e ai pesi di impilamento consentiti, alle forze di fissaggio consentite e alle normative di Panama/Suez.  

Max 20’Max 40’In stiva      262 TEU, 126 FEU In coperta: 300 TEU 134 FEU

Totale:       562 TEU 260 FEU

Omogeneo     Circa 294 TEU a 14 mts

Punti di raffreddamento       60 Totale

PESI DI IMPILAMENTO DEI CONTAINER

In stiva:    75 mts per impilamento da 20';  90 mts per impilamento da 40'

Sulle coperture dei boccaporti:    26 mts per impilamento da 20';  48 mts per impilamento da 40'

ATTREZZATURE PER CONTAINER       

Le stive non sono cellulari ma i pontoni del ponte intermedio sono eretti come paratie per dividere le stive in 7 x 40’ compartimenti. In alternativa, 2 x 20' unità possono essere stivate in ciascun compartimento da 40'. La nave è dotata di materiali di fissaggio completi secondo CSM.

MERCE PERICOLOSA       

La nave è attrezzata per il trasporto di merci pericolose sempre in conformità con il codice IMDG e in conformità con il "Documento di conformità per il trasporto di merci pericolose" della nave. 

ATTREZZATURA PER LA MANIPOLAZIONE DEL CARICO

Gru    2 x Liebherr tipo elettroidraulico-CBW 2, montate sul lato di dritta          max. portata SWL 60 mt/ 16 m, SWL 40 mt/ 26 m, SWL 30 mt/ 28,4 m

STIVE/BOCCAPORTI

Stive       2 x stive di carico

Boccaporti     14 x boccaporti tipo MacGregor pontone

Stive a forma di scatola:  Ad eccezione della parte No.1 e della parte posteriore No.2 dove la stiva si restringe    Boccaporto/Stiva No.1:   38,95 m x 13,15 m x 11,05 m (5 pannelli), LxWxH   

Boccaporto/Stiva No.2:    52,19 m x 13,15 m x 11,05 m (6 pannelli), LxWxH

Spazio per cereali/bale

senza coperture del ponte intermedio  circa 449.989 ft3/12.742 m3

Stiva 1:    circa 183.683 ft3/5.201 m3     

Stiva 2:    circa 266.306 ft3/7.541 m3 

con coperture del ponte intermedio  circa 432.604 ft3/12.250 m3

Stiva 1:    circa 175.613 ft3/4.973 m3   

Stiva 2:    circa 256.991 ft3/7.277 m3

Ponte intermedio:   11 pannelli, tutti i pontoni possono essere lavorati dalla gru di carico/gru a portale 

Superficie del pavimento:    Totale di circa 3.340 m2

Ventilazioni della stiva di carico: Stiva No.1: 26.000 m3/ora x 2 pz 

Stiva No.2 36.000 m3/ora x 2 pz 

MACCHINARI

Motore principale:    1 x MAK 9 M32,  4.320 kW/5.788 HP

Motori ausiliari:   3 x Caterpillar 3412 DI-TA circa 382kW

Generatore di emergenza:   1 x SISI DISEL 110 kW/147,4 HP

Propulsore di prua:   1 x 400 kW/536 HP 

Elica:   CPP, 1 x LIPS, CPP, 4 pale , rotazione CCW

PRESTAZIONI

Velocità e consumo:  11,0 kt/13,0 mt/24 ore VLSFO; 12,0 kt/14,5 mt/24 ore VLSFO

In attesa in porto:   1,2 mt/24 ore MGO 

Lavorando in porto:   2,5 mt/24 ore MGO

CAPACITÀ DEI SERBATOI

Carburante      534 m3

Olio diesel:     146 m3

Olio lubrificante MGO:   26 m3

Acqua dolce:    76 m3

Acqua di zavorra:   3.661m3