Spaziosa cabina armatoriale a poppa con letto matrimoniale e divanetti laterali, con bagno ensuite con doccia separata; Cabina letto a V convertibile in matrimoniale a prua; Cabina letti a castello e bagno ospiti con wc e doccia separata pruavia; 1 toilette nuova 2021, altra revisionata. Ampio salone con dinette convertibile (tavolo abbattibile) a dritta, cucina a muarata e comodo carteggio a babordo.

2 Plotter Raymarine 120 (esterno) + 80, Strumenti completi ST70, Gps, Autopilota, Echo/Log/Strumenti vento, Bussole, 2 Vhf, Indicatore Angolo di Barra, Radar Raymarine + Riflettore radar Biscaya, Allarmi vari, Doppia strumentazione, Faro orientabile, Navtex Furuno.

2 caricabatterie di cui 1 con inverter + isolatore galvanico, Voltaggi 12/220, Batterie servizi 720A in 2 banchi; 3 motore + generatore (tutte 2020)

Sloop, Rullafiocco e Rullaranda nell'albero; Randa (nuova 2024) avvolgibile, Genoa avvolgibile 2025, Code 0 con avvolgitore, Jennaker con calza. 

7 winches di cui 2 principali elettrici (Lewmar), Salpancora, Ancora Delta di rispetto e terza ancora in alluminio, Bigo. Serbatoio carburante in acciaio, 2 Serbatoi acque nere, Estintori, Pompa sentina 1 manuale + 2 elettriche + 1 elettrica volante, Pompa acqua mare, Autoclave, Boiler, Dissalatore 200l/h, Aria condizionata (2 compressori), Riscaldamento (Airco), Cassaforte, Televisione, Impianto Stereo, Lavatrice (bagno prua). Coprifinestre, Bimini, Sprayhood, Cuscineria esterna, Tavolo pozzetto, Doccia esterna, Lavaggio catena, Scaletta bagno, Passerella, Elica di rispetto, Ricambi completi motore + generatore + attrezzatura, Tender + Fuoribordo Yamaha 9,9hp.

Chiglia #1
Tipo di chiglia: Ala
Zavorra: 13448 lb
Pescaggio massimo: 6.40 ft

Il nuovo Contest 50CS continua l'evoluzione di successo della gamma Contest, dove nel corso degli anni c'è stata un'enfasi crescente sulle prestazioni, mantenendo al contempo la comoda capacità di navigazione e la robustezza per cui i costruttori sono rinomati. Progettato da Georg Nissen, le sue linee pulite, l'alberatura semplice con ampia superficie velica e il attento risparmio di peso rendono il 50CS un yacht estremamente facile da gestire per una coppia, garantendo al contempo alte velocità medie su lunghe traversate. A bordo, il comfort durante la navigazione non è mai compromesso in un Contest e il nuovo 50CS non fa eccezione. Basandosi sull'esperienza di molti proprietari, l'interno del 50CS offre reale comfort e sicurezza per il proprietario e quattro ospiti in un ambiente gradevole. Molte ore di pianificazione sono state investite per garantire che la moltitudine di attrezzature richieste dagli yachtmen di oggi possa essere installata ai massimi standard, garantendo così affidabilità, piacevoli crociere a lungo termine e un buon valore di rivendita.

Interni in teak realizzati con i migliori materiali; pelmetto solido e rifiniture in teak. Interni secondo disegno. L'interno è verniciato opaco, i lavori in legno nelle docce sono verniciati lucidi. Docce in formica con rifiniture in teak. Porte in teak da 30 mm con accessori in ottone e serrature anti-rumore. Tutti i cassetti su guide a rulli. Piano di lavoro in CORIAN colore “Vanilla” nella cucina con 2 lavelli in acciaio inox 316, coperture in CORIAN sopra i lavelli e copertura in CORIAN sopra il fornello. Piani in CORIAN colore “Linen” in ogni bagno con lavabi in CORIAN stampati. Rivestimenti colorati a scelta. (Classe A = standard) Tende colorate per finestre del salone e oblò a scelta. Tutti i letti hanno teli antirollio.

Sistema 12V a bordo con una batteria di avviamento al gel (capacità di avviamento a freddo di 850A) e due batterie di servizio semi-manutenibili da 100 Ah (capacità 12V/200Ah). Pannello principale con interruttori automatici e una presa 12V, un monitor della batteria con allarme acustico e un'unità di controllo della luce di navigazione ottica. Presa 12V sullo schermo del ripetitore in pozzetto. Luci di navigazione costituite da luci separate di dritta, sinistra e di poppa su pulpito e pozzetto, luce di testa d'albero inclusa la luce di ancoraggio e la luce di coperta nell'albero. Luce di ingresso indiretta. Trenta due luci a soffitto in ottone alogeno con interruttori, otto luci da lettura alogene in ottone con interruttori. Illuminazione indiretta del piano di lavoro della cucina. Luce rossa a soffitto sopra il tavolo nautico. Luce nel locale motore con interruttore porta. Alimentazione da terra 220V con cavo lungo 25 m con spina CE e interruttore di sicurezza differenziale e due prese 220V in cucina.

Motore diesel turboalimentato YANMAR 4JH3 HTE 74 kW (100 hp) 3800 rpm con 4 cilindri e raffreddamento indiretto. Cambio meccanico KM4A con riduzione 2.63:1, avviamento elettrico. Alternatore 12V/80A. Controllo del cambio e dell'acceleratore a leva singola sul piedistallo di guida. Pannello motore installato nella cabina di pilotaggio, incluso contachilometri, allarme pressione- temperatura- e carica olio, pulsanti di avvio e arresto e indicatore di carburante. Serbatoio diesel in acciaio inox 316 con capacità di 700 litri, dotato di filtro/separatore diesel SEPAR con allarme acustico e visivo "acqua nel carburante". Scarico raffreddato ad acqua con doppio sifone. Albero dell'elica lubrificato ad acqua in acciaio inox (duplex) con accoppiamento omogeneizzato, cuscinetto di spinta, guarnizione di poppa e elica fissa a 3 pale in bronzo. Stanza del motore isolata con isolamento combinato per drone e assorbente di suono. Ventilazione della stanza del motore tramite ventilatore elettrico e attraverso griglie di ventilazione naturale doppie.

Finitura: gelcoat bianco. Striscia dipinta e doppia linea di galleggiamento (colore a scelta), antifouling. Costruzione in GRP: rinforzo trasversale e longitudinale laminato, fondazione del motore e paratie laminate. Il laminato è composto da resina GRP, mat di fibra di vetro tritata (CSM) e roving tessuto (WR) con uno strato extra di resina anti-osmosi e un sandwich isolato in legno di balsa a grana fine. Chiglia: chiglia profonda in piombo / ghisa con pozzetto di sentina. Timone: timone in GRP con albero del timone in alluminio.

Finitura: Gelcoat bianco. Costruzione in GRP: ponte con profili in schiuma laminata. Il laminato è composto da resina GRP, tessuto di fibra di vetro a taglio (CSM) e roving intrecciato (WR) con legno di balsa a grana finale; laminato in GRP solido in corrispondenza di tutti gli accessori del ponte. Costruzione ponte-scocca: completamente riempita, fissata mediante bulloni e la costruzione del ponte-scocca laminata. Pozzetto auto-svuotante. Armadietto del pozzetto a dritta.

Albero SeldÉn anodizzato argento con tre spreader, incluso il boma con sistema di riduzione a linea singola. Riggaggio in acciaio inossidabile 316; stay di prua e di poppa 12 mm, cime e inferiori 10 mm. Binario per il boma dello spinnaker sull'albero. Cime di scotta e di genoa pre-tese da 12 mm, strap di sollevamento e sollevamento del topping sotto il ponte fino al pozzetto.

Winch elettrico per ancore S/L (potenza di trazione 1350 kg), inclusi interruttori su e giù sul ponte e telecomando in pozzetto. Il winch per ancore ha una protezione con fusibile di sovraccarico. Rulli doppi per ancore, ancora Delta da 25 kg con catena per ancore zincata da 50 m e 10 mm. Catena per ancore contrassegnata ogni 5 m. Quattro fender con linee. Due cime di ormeggio da 20 m e 16 mm. Tre cime di ormeggio da 13 m e 16 mm.

La Società pubblica i dettagli di questa imbarcazione in buona fede e non può pertanto avvallare o garantire l'esattezza di tale informazione.