COSTRUZIONE

Stato RCD:
•    Il yacht è costruito secondo la Categoria A-ocean CE Boat, con RINA come Organismo Notificato.

Costruzione dello scafo:
•    Lo scafo e il ponte sono in una costruzione composita a sandwich utilizzando vetro E e nucleo in PVC Airex.
•    Questa struttura consente la costruzione di uno scafo leggero, che resiste molto meglio ai carichi multidirezionali ed è molto più rigido rispetto ad altre semplici costruzioni laminate. 
•    Il nucleo consiste in una schiuma Airex a celle chiuse di diverse densità che impedisce all'umidità di entrare nella costruzione in caso di danni. 
•    Il processo di laminazione e incollaggio con il sandwich avviene tramite un processo di infusione sottovuoto.
•    Il confezionamento sottovuoto è utilizzato anche per l'infusione e la laminazione del ponte. 
•    Nelle aree ad alto carico vengono utilizzati rinforzi con tessuti in carbonio unidirezionali e bidirezionali e il nucleo Airex sarà sostituito con una schiuma di densità superiore o compensato marino. 
•    Lo spessore della costruzione laminata è realizzato in conformità ai requisiti del progettista e controllato prima della costruzione da un'autorità tecnica approvata ufficialmente.
•    Rinforzi trasversali e longitudinali sono realizzati nelle dimensioni corrette in vetro E e laminati con resina epossidica allo scafo. 
•    Il setto principale e il setto anteriore sono in composito con nucleo Airex. 
•    Le linee d'acqua sono in Gelcoat o verniciate con poliuretano, colore grigio. 
•    Tutti i setti in composito e compensato saranno ben incollati con resina e laminati allo scafo e al ponte. Questo tipo di costruzione garantisce una rigidità e una resistenza superiori rispetto ad altri sistemi di incollaggio in silicone. Questo rappresenta un'unicità di Solaris.
•    La base dell'albero in acciaio inox è posizionata su un supporto in GRP che è collegato al pavimento e al fondo, ben incollato con resina alla sovrastruttura dello yacht.
•    Antivegetativa Micron grigia internazionale

Costruzione del ponte e della sovrastruttura:
•    I ponti laterali, il coachroof e il pozzetto, comprese le sedute e le superfici posteriori, sono coperti con teak posato di 10 mm, incollato al ponte con resine epossidiche e rifinito con sigillante grigio. 
•    Il ponte anteriore e le superfici del ponte laterale sono coperti in 10. Può essere installato un ponte in teak opzionale. 
•    Corrimano in acciaio inox montati sui lati del coachroof. 
•    La striscia di protezione deve essere integrata nello scafo con finiture in gelcoat. 
•    Le piastre centrali sono realizzate in composito e fissate nella robusta sovrastruttura dello yacht.
•    L'area del ponte attorno all'albero e alle piastre di catena sarà rinforzata con carbonio. Dove necessario, il nucleo sandwich è realizzato in compensato marino al posto del nucleo Airex. 
•    Le piastre di catena posteriori sono fissate a un rinforzo in compensato marino e ben incollate alle travi dello scafo e al ponte.

MACHINARI

Motore e cambio:
•    Motore diesel Volvo Penta 75 hp D2-75 a 4 cilindri
•    Cambio S-Drive. 
•    Il motore è montato su ammortizzatori. 
•    Pannello di controllo degli strumenti da montare alla stazione di governo. 
•    Contatore ore del motore, contatore rpm, tipo di acceleratore Morse, sono montati nel pozzetto alla stazione di governo

Manutenzione e prestazioni:
•    Ore del motore – Circa 1.000 a partire da marzo 2025
•    Data dell'ultimo servizio del motore: Motore servito annualmente 

Propulsione e sterzo:
•    Bowthruster retrattile 24vDC
•    Ewol elica auto-sganciabile a 3 pale
•    Ruote del timone in fibra di carbonio
•    Il meccanismo di sterzo è protetto, ma facilmente accessibile per l'ispezione. 
•    Timone di emergenza in acciaio inox da adattare direttamente all'albero del timone.

SISTEMI ELETTRICI

Sistemi di tensione:
•    Sistema domestico primario 24vDC con circuito di avviamento 12vDC e 230v AC tramite alimentazione da terra

Batterie:
•    2x batterie AGM da 12vDC 75Ah per avviamento motore 
•    5x batterie al litio per fornire servizi 
•    Le batterie sono posizionate sotto i sedili del salone.

Caricamento / Inverter:
•    Caricabatterie Mastervolt Mass 12/80 con capacità di 80 A/h
•    Inverter Mastervolt 12v/2000w

Alternatori:
•    Alternatore montato sul motore da 12vDC 115Ah 

Altro Elettrico:
•    Prese 12vDC
•    Sistema di alimentazione da terra 220vAC con anello principale 220vAC e prese di corrente interne

IMPIANTI IDRAULICI E A GAS

Acqua dolce:
•    Pompa di pressione per acqua dolce 12vDC, che serve tutti i sistemi idrici di un serbatoio pressurizzato. Montata facilmente accessibile nella sala macchine
•    Acqua calda fornita tramite raffreddamento del motore con calorifero da 20 litri o tramite elemento riscaldante a immersione da 230vAC dall'alimentazione da terra
•    Acqua calda e fredda pressurizzata per cucina, bagni e doccia sulla piattaforma di poppa

Dissalatore:
•    Dissalatore a osmosi inversa Schenker Modular 100 12vDC che produce circa 100 litri all'ora

Pompe di sentina:
•    Pompa di sentina manuale a doppia azione nel pozzetto con aspirazione nella sentina principale. 
•    Pompa di sentina elettrica di grande capacità con aspirazione nella sentina principale. 
•    Pompa di sentina elettrica con aspirazione nella doccia di prua, nel bagno e nel vano delle vele
•    Pompa elettrica con aspirazione nel bagno di poppa e nel lazzeretto.

Altro Idraulico:
•    Tutti i rubinetti di scarico sono realizzati in ottone nichelato, di rapida operatività, facilmente accessibili.

SERBATOI

Carburante:
•    Serbatoio in acciaio inox 15/10.
•    Capacità totale del carburante circa 300 lt. 
•    Tubi in rame per le linee del carburante. 
•    Filtro carburante RACOR e 1 separatore d'acqua facilmente accessibili. 
•    Serbatoi dotati di un indicatore di livello analogico.

Acqua dolce:
•    Serbatoi per acqua dolce in polietilene rigido.
•    Accesso per ispezione e pulizia. 
•    Capacità totale dell'acqua di 500 lt. 
•    Serbatoi situati sotto i sedili nel salone.

Serbatoi di raccolta:
•    Il bagno di poppa scarica in un serbatoio di raccolta per acque nere in acciaio inox, con drenaggio scaricando all'esterno, mentre il bagno anteriore scarica direttamente all'esterno.

ATTREZZATURA DI NAVIGAZIONE E COMUNICAZIONE

•    3x display B&G H5000 20/20 maxi all'albero in supporto anodizzato nero
•    Display B&G Zeus 3 MFD ai piedistalli del timone
•    Display B&G Zeus 3 MFD da 12” al tavolo delle carte
•    Antenna GPS B&G con bussola integrata
•    Scanner radar B&G Broad Band 4G
•    Punto di accesso WiFi Simrad Go-Free
•    Trasmettitore AIS di Classe B Simrad NAIS-4000

Attrezzatura di comunicazione:
•    VHF B&G / Simrad con DSC
•    Seconda stazione per VHF nel pozzetto

ATTREZZATURA DOMESTICA

Cucina:
•    Lavelli in acciaio inox con rubinetto miscelatore a leva singola. 
•    Cucina in acciaio inox Alpes Inox con forno 
•    Frigorifero da 130 litri
•    Secondo frigorifero in acciaio inox con cassetti doppi

Bagni:
•    Bagni elettrici in entrambi i compartimenti dei bagni
•    Docce nei bagni con controllo automatico della temperatura e pompa elettrica di scarico

Riscaldamento e ventilazione:
•    Sistema di riscaldamento a cabinato a gasolio Webasto Ait Top 5000ST con uscite nel salone, nella cabina anteriore e nelle aree della cabina di poppa, e in entrambi i bagni
Intrattenimento:
•    TV LCD nel salone con antenna
•    Radio Fusion MS-AV750 con lettore CD/DVD e altoparlanti

ACCOMODAZIONE

Riepilogo dell'Accoglienza:
•    Il Solaris 50 ha una disposizione con tre cabine, due bagni con doccia separata, un ampio salone con cucina, un divano, un tavolo da pranzo e un tavolo da carte. 
•    Il tavolo da carte è pratico e posizionato vicino alla scala di accesso.
•    Ogni area ha uno spazio sfruttato al meglio e dove possibile, ci saranno aree di stivaggio come nella migliore tradizione Solaris.

Finitura dell'Accoglienza:
•    Tutti i mobili sono realizzati in teak di alta qualità della Birmania, verniciati con finitura opaca a poro aperto.
•    Bordi arrotondati per tutti i portelli, setti, sedute, armadietti, ecc.
•    Pavimenti in teak da 20 mm, verniciati, progettati per essere completamente rimovibili per ispezioni della sentina
•    Pannelli del soffitto in compensato di mogano marino, coperti con rivestimento in vinile bianco trattato contro la muffa. Fissati con velcro. Tutti rimovibili per ispezione.
•    Tutte le porte sono dotate di serratura. 
•    Cassetti realizzati in compensato di teak. Frontali in teak massello e dotati di serrature a pulsante.
•    I letti e i divani hanno cassetti o armadietti dove possibile.
•    Scala di accesso in teak.
•    Corrimano in acciaio inox lucido in varie parti dello yacht.
•    Tutte le finestre fisse dello scafo sono in vetro temperato a doppio strato. 
•    Pacchetto di ponte Solimar con tende oscuranti e schermi Ocean Air.
•    Cassaforte
•    Illuminazione interna a LED

Disposizione dell'Accoglienza:

Cabina anteriore:
•    Ampio letto matrimoniale con grandi cassetti sottostanti. 
•    Armadio spazioso. 
•    Mensole laterali.
•    Ulteriori finestre laterali fisse nello scafo

Salone:
•    Un ampio divano a forma di U. 
•    Tavolo in legno massello di teak. 
•    Due sedute/sgabelli quadrati estraibili
•    L'area di navigazione ha un compartimento di stoccaggio per le carte integrato (su richiesta il tavolo delle carte può essere montato lateralmente rivolto verso l'esterno). 
•    Armadietto per strumenti. 
•    Doppio portello sul soffitto
•    Pannello elettrico con porta a cerniera per ispezione al tavolo delle carte.

Cucina:
•    Forno in acciaio inox su gimbal. 
•    Piani di lavoro in Corian
•    Estensione del piano di lavoro in legno pieghevole
•    Un lavello a doppia vasca in acciaio inox. 
•    Protezione in policarbonato tra cucina e divano.
•    Cucina con armadietti e cassetti per riporre piatti, bicchieri, pentole e accessori da cucina

Cabine di poppa:
•    Un letto matrimoniale e un letto a due letti
•    Tutte le cabine sono dotate di armadi. 
•    Armadi nel setto centrale principale.
•    Ulteriori finestre laterali fisse nello scafo

Bagni:
•    Gli armadietti del bagno sono facilmente accessibili per la manutenzione.
•    Superfici in legno di teak, verniciate. 
•    Lavabi in composito, armadietto del bagno con specchio frontale. 
•    Pavimentazione in teak, cabina doccia in griglia di polietilene. 
•    Doccia e lavabo scaricano all'esterno. 
•    Entrambi i bagni hanno una doccia separata. 
•    Porta della doccia in plexiglass. 
•    Toilette manuale tipo Jabsco Regular.

ATTREZZATURA DEL PONTE
 
Alberatura:
•    Alberatura in fibra di carbonio Southern Spars con boma e crocette in carbonio
•    Alberatura a sloop 9/10.
•    2 set di crocette inclinate
•    Idraulica Harken per vang a barra, uscita e regolazione del backstay
•    Binario principale Harken switch-rail per sistema di randa completamente steccata
•    3-reefs per randa
•    Lazyjacks
•    Rigg in acciaio inox
•    Furler per genoa manuale Harken TD, montato sotto coperta. 
•    Binari, carrelli e blocchi di guida Harken. 
•    Tutte le drizze, le linee di reef e le uscite sono condotte sotto coperta nel pozzetto di governo. 
•    Binario incassato per il genoa autovirante.
•    Drizze in Dyneema
•    Attacco in carbonio per gennaker o Code 0.
•    Pacchetto completo di gennaker con furler Karver

Winch:
•    2x winch elettrici da regata Harken Performa 60 a 2 velocità nel pozzetto
•    2x winch elettrici da regata Harken Performa 60 a 2 velocità per drizze

Armadio Vele:
•    Una vela principale completamente steccata in membrana di carbonio One Sails 4T Forte 210C Black
•    Genoa autovirante in Kevlar Doyle - 2023
•    Un gennaker avvolgibile in membrana di carbonio One Sails 4T Forte 210C Black

Generale:
•    Stanchioni in acciaio inox, diametro 25x2 mm. 
•    Lifelines in acciaio inox, diametro 5 mm. con tiranti. 
•    Scala da bagno
•    Garage per tender con controllo remoto nel pozzetto per il meccanismo di apertura
•    Pompa per gonfiare il gommone 12vDC nel garage per tender
•    Tavolo da pozzetto in teak con supporti di fissaggio in acciaio inox e vano di stivaggio
•    Passerella pieghevole in fibra di carbonio
•    Ulteriori sedute nel pozzetto dietro ai piedistalli del timone con armadietti di stivaggio

Ancora e Ormeggio:
•    Winch elettrico per ancore da 1.500w, sotto coperta con tamburo a capstan. 
•    La catena viene alimentata automaticamente nel gavone della catena. 
•    Secondo telecomando per l'ancora
•    Ancora Delta da 25 kg con 75 metri di catena zincata da 10 mm.
•    Il condotto dell'ancora è saldato in acciaio inox in un pezzo. 
•    Rulli in nylon per catena per l'ancora Delta.
•    Cleat di ormeggio retrattile in acciaio inox con ulteriori cleat centrali
•    Fender e cime

Coperture, Cuscini e Tela:
•    Tettuccio con copertura in GRP sul coachroof
•    Bimini
•    Cuscini del pozzetto
•    Coperture per il timone
•    Copertura per il tavolo del pozzetto
•    Coperture per la console

ATTREZZATURA DI SICUREZZA:

Nota generale sull'attrezzatura di sicurezza: Qualsiasi attrezzatura di sicurezza come zattere di salvataggio, Epirb, estintori e razzi, ecc. sono solitamente personali per l'attuale proprietario(i) e se lasciati a bordo come parte della vendita di un'imbarcazione usata potrebbero richiedere manutenzione di routine, sostituzione o modifica per soddisfare le specifiche esigenze di un nuovo proprietario.

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