"MIZAR" è un trimarano della NEEL. Il Neel 45 Evolution è lo sviluppo moderato del leggendario primo
trimarano Neel di tipo 45. La caratteristica eccezionale del Neel 45 Evolution è la sua unica costruzione dello scafo e del ponte. La
costruzione a sandwich è molto leggera da un lato (dislocamento effettivo 8,5 tonnellate) e dall'altro molto stabile e
resistente alla torsione. Paratie, travi e longheroni laminati in modo pulito distinguono chiaramente questo tipo dai tipi successivi. In
aggiunta, il Neel 45 Evolution è insubmergibile grazie alla completa costruzione a sandwich. Le caratteristiche di navigazione sono
correttamente agili. Velocità della barca nell'intervallo della velocità del vento o appena sopra possono essere raggiunte con forze del vento di
appena 2. In venti più forti, le cose si scaldano fino a raggiungere il limite di circa 20 nodi. Velocità di crociera di 10-13 nodi
possono essere navigate quasi in qualsiasi momento e con facilità. Il chiglia retrattile (opzione rara) aumenta ulteriormente le
prestazioni di bolina in modo considerevole.

MIZAR è stata ottimizzata e integrata in numerosi settori rispetto allo standard del cantiere
- Fitting di prua in acciaio inox con supporto per l'ancora (e fissaggio) e supporto fisso per il bompresso
- Installazione di 6 ulteriori bitte di ormeggio
- Installazione di una cassa per bombole di gas con interruttore remoto secondo GOK
- Ottimizzazione del percorso delle linee per il chiglia retrattile
- Ottimizzazione del percorso delle scotte e delle linee di avvolgimento
- Pompe di sentina elettriche installate permanentemente negli scafi esterni
- Percorso dell'aria calda e ventilazione negli scafi esterni, rivestendo questi con tessuto Gisatex nel 2024
- Isolamento del compartimento motore
- Supporto per passerella migliorato
- Nuovo tendalino per il pozzetto nel 2022

dati tecnici
Lunghezza totale 14,22 m, lunghezza al galleggiamento 13,80 m, larghezza 8,50 m, pescaggio 1,20 / 2,20, altezza dell'albero sopra WL 19,40 m
- Vela principale completamente steccata, 2 file di reef, lazy bag, 60 m²
- genoa avvolgibile 46 m²
- fiocco autovirante 20 m²
- genacker opt. 160 m²
- Dislocamento circa 8.500 kg
- motore Volvo Penta D2 60 con 40 KW (55 HP) e eliche pieghevoli
- 2 serbatoi d'acqua dolce con un totale di 500 L
- 2 serbatoi di raccolta per i WC
- serbatoio diesel con 300 litri

Distribuzione delle cabine
- Salone con angolo navigazione
- Cucina con piano cottura a 2 fuochi e forno
- 2 frigoriferi 144L, 1 congelatore 53L
- 2 bagni con doccia e WC elettrico
- 2 cabine doppie e 1 cabina doppia nella prua dello scafo principale
- 2 letti singoli ciascuno negli scafi esterni
- Riscaldamento nella sovrastruttura e nella prua
- Ventilatori nelle cabine
- 230V e USB nelle cabine
- Sistema audio Fusion con BT
- Illuminazione a LED

Attrezzatura
- Potente propulsore di prua con batteria separata nella prua dello scafo principale
- Bompresso fisso con supporto per l'ancora e punto di attacco per gennaker
- verricello elettrico per l'ancora 1000W
- Illuminazione di navigazione LED completa con luce di coperta
- Radio VHF con controller DSC
- Raymarine Axiom 9" chartplotter, radar, corrente. AIS, profondimetro, log, set di mappe, guida portuale
- Zattera di salvataggio per 10 persone
- 10 giubbotti di salvataggio
- anelli di salvataggio con corda e luce
- riflettore radar
- timone di emergenza
- Bimini fisso sopra il pozzetto
- bimini sopra la posizione di guida
- cuscini per il pozzetto
- Sistema di segnalazione acustica Marco con microfono
- Batteria di servizio da 480 Ah
- Batteria motore da 70AH
- connessione per alimentazione da terra con caricabatterie a bordo
- pannelli solari 480W
- inverter 2KW
- piccolo gommone rigido con motore fuoribordo da 3HP
- motore appeso in davits
- Cassa per bombole di gas bloccata con 2 bombole di gas da campeggio in alluminio da 3 kg
- Scala da bagno pieghevole
- cime di ormeggio
- fender
- passerella
- Approvazione e certificato di sicurezza da BG Verkehr