In mare: Comfort ad alta velocità

A bordo, nulla è lasciato al caso: stabilità in mare, ergonomia, facilità di manovra, spazi abitativi, attrezzature e materiali di lusso, cabine, bagni, salone di pilotaggio… tutto è progettato per garantire il comfort, la sicurezza e l'autosufficienza dei proprietari e dei loro ospiti. Il Code C.69 è anche progettato per essere navigato con un equipaggio ridotto.

Sotto coperta, e nella sua forma originale, il Code C.69 è stato progettato con 2 suite doppie, 1 cabina tripla e 1 alloggio per l'equipaggio con 3 cuccette.

Tutte le cabine hanno bagni privati. La cabina del proprietario ha il proprio corridoio.

Sopra coperta,

All'interno, il salone è organizzato attorno a una cucina, un soggiorno/sala da pranzo e la stazione di navigazione. È uno spazio abitativo centrale confortevole e intimo, condiviso da tutte le cabine a bordo.

All'esterno, il pozzetto assume l'aspetto di una grande veranda, con un'ampia area pranzo, una chaise longue e una cucina estiva attrezzata con una plancha, lavello, frigorifero e macchina per il ghiaccio.

Il Code C.69 è stato progettato per offrire ai suoi passeggeri tutto il comfort e i servizi di alta gamma di una nave da crociera di lusso.

Cosa dicono

Il Code C.69, progettato da YDC, soddisfa tutti i requisiti di questa specifica, compreso il design di grande successo, in linea con i Codici Black Pepper Yachts. È il primo modello della futura serie di multiscafi Black Pepper Yachts, il Code C.

Michel Douville de Franssu - Black Pepper Yachts

La filosofia dietro il design di questo catamarano a vela oceanico era quella di creare uno spazio abitativo sull'acqua della massima qualità e comfort, garantendo al contempo prestazioni e sicurezza massime durante la navigazione ad alta velocità. L'uso di materiali compositi ad alta tecnologia identici a quelli utilizzati nella costruzione di prototipi da corsa (Sandwich Carbon Epoxy) ha reso possibile ridurre notevolmente il peso della barca, che, combinato con scafi larghi e molto tesi, consente velocità e accelerazioni impressionanti.

F. Pérus & R. Scolari - Yacht Design Collective

Costruzione navale

I nostri catamarani sono realizzati in fibra di carbonio secca e resina epossidica. Questo processo prevede di posizionare parti drappeggiate in tessuto di carbonio secco sotto vuoto in uno stampo chiuso da un telone, che vengono poi impregnate sotto vuoto mediante iniezione della quantità necessaria di resina, che viene aspirata dal vuoto creato nello stampo.

Lo scafo e il ponte sono costruiti in stampi separati e poi assemblati manualmente mediante incollaggio e laminazione.

L'intera struttura della barca viene prima assemblata mediante incollaggio e laminazione nello scafo.

L'intera struttura viene quindi rivestita e verniciata prima dell'integrazione dei componenti elettronici ed elettrici, dei sistemi (timoni, potenza, motore, ecc.), delle attrezzature, del teak, delle attrezzature, della preparazione dell'albero e del boma.

Opzioni

• Aria condizionata,
• Riscaldamento
• Isolamento acustico, isolamento
• Pannelli solari
• Dissalatore
• Generatori
• Elettronica
• Attrezzature
• Tender
• Cucina e servizi, refrigerazione…

Tutto è stato attentamente pensato e ha il suo posto. Naturalmente, tutto può essere completamente personalizzato: mobili, decorazione, attrezzature, materiali, attrezzature, ecc…

CHIAMARE PER UN ELENCO DELLE OPZIONI, INFORMAZIONI SU CONSEGNA E PREZZI

La Società offre i dettagli di questo mezzo in buona fede, ma non può garantire né garantire l'accuratezza di queste informazioni né garantire le condizioni del mezzo. Un acquirente dovrebbe incaricare i propri agenti o i propri periti di indagare su tali dettagli che l'acquirente desidera convalidare. Questo mezzo è offerto soggetto a vendita precedente, variazione di prezzo o ritiro senza preavviso.